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說起公共自行車，
咱們淮北人都不陌生，
都親切的稱呼它為“小綠”！
公共自行車服務系統自正式運營以來，
已在淮北的大街小巷穿梭了4個年頭。
4年時間了，
你知道小綠都是如何陪伴我們的嗎？
淮北公共自行車大數據出爐！
小布給你捋一捋！
哪個站點最繁忙？
2017年我市借車量最高的前五個網點分別為新火車站、海宮廣場、惠黎菜市場南門、市人民醫院和原一機廠路口；2017年還車量最高的前五個網點分別為新火車站、海宮廣場、惠黎菜市場南門、市人民醫院和真棒超市步行街路口。其中，新火車站網點借還總量位居全市第一，總量達到180230車次。
春暖花開、秋高氣爽的宜人季節，是廣大市民最喜歡騎行公共自行車的時候。據統計，2017年單月借還量超過百萬次數的月份就有7個，其中5月是租借量最高的月份，總量達到1235441次，其中借還量最多的一天高達5萬次。
誰是“騎行俠”？
家住溫哥華城的朱先生今年48歲，平時上下班、出門辦事、鍛煉身體時，都愛借用公共自行車。據統計，2017年他成為我市借車次數最多的市民，全年借車3864次。
“自行車站點設在小區門口，真是太方便了。點對點騎車省時又省力，而且又環保?！毖巯?，在朱先生的帶動下，身邊的親戚朋友也紛紛加入了綠色出行隊伍。隨著城區向東擴展，他同時也希望人民東路的公共自行車服務網點能增加一些，爭取為市民出行提供更多的便利服務。
但他還不是最厲害的！
來看看咱們淮北的“騎行俠”排行榜！
也就是8430小時，
算下來四年時間里，她借車351.25天！
但是···
損壞公共自行車現象屢禁不止
2017年我市公共自行車維修總量達22732次，在損壞的自行車中很大一部分是由于人為因素造成的，有的市民往車筐里面放的東西太多，導致車筐受損；有的市民在取車和還車過程中，使用蠻力導致鎖舌扭曲，無法鎖車；有的車座下的固定絲不見了或掰斷了，整個車座可以進行360°大旋轉；有些年輕人猛然加快速度，然后再突然剎車，導致剎車系統零件毀壞；更有甚者，明知條件不允許，仍然使用公共自行車載小孩……
伴隨著綠金淮北、文明之城建設發展的步伐，
我市公共自行車服務系統已經成為
城市高效有序運行的組成部分。
據統計，公共自行車運營以來，
已累計為市民節約出行成本3000余萬元。
自我市公共自行車運營以來，
累計減少碳排放約5000多噸，
有效降低了城市環境污染。
說了這么多，小布發現一個數據還是挺尷尬的：
35—50歲年齡段的市民是公共自行車使用最多的群體，
使用占比量達到八成以上。
在這里小布也要提醒身邊的年輕人，
不要總是開車、坐車，
騎公共自行車出行也是很好的選擇??！