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作為“最后一公里”問題的解決者，多家共享單車紛紛經歷了從橫空出世到爆發式增長，再到被迫停止服務、宣布倒閉的過程。今年上半年，業內兩大頭部單車企業一個賣身美團，一個曾陷資金困境，哈羅單車成為業內黑馬。一時之間，去年10月，促成哈羅單車并購案背后的永安行科技股份有限公司再次引發市場關注。
永安行科技股份有限公司(以下簡稱“永安行”)是國內最大的公共自行車系統生產商和專業的運營服務商，為110萬輛公共自行車及體統設備提供技術保障和服務。公司成立于2010年8月，總部位于江蘇省常州市。當公眾在討論摩拜、ofo獲得幾輪融資的時候，同樣是服務于公共自行車領域的永安行在創立的第7年成功登陸a股，走在了行業的最前沿。
結緣：資本運作入局共享單車
永安行和摩拜、ofo不同，公共自行車是其主營業務。截至2017年底，永安行已在全國約252個城市和地區成功開展了公共自行車項目，新增了江西上饒、江蘇溧陽、福建南安等約40個城市和地區。累計在全國建設約3.8萬個公共自行車站點和約110萬套公共自行車系統設備。全國使用永安公共自行車系統的會員已達約3900萬人，線上會員超2100萬人，年累計使用人次超8億人次。
2016年，共享單車方興未艾。作為國內最大的公眾自行車運營商，永安行于2016年11月推出無樁單車“永安行”，永安行以“農村包圍城市”的獨特打法，迅速打開國內二三線市場。永安行招股書顯示，2016年永安行來自共享單車的業務收入只占永安行的0.05%。
然而這一情況，在永安行上市之后發生了轉變。2017年8月上市后，永安行很快補齊了共享單車的發展短板。永安行旗下全資子公司江蘇永安行低碳科技有限公司（下簡稱：“永安低碳”）是永安行共享單車運營主體，2017年9月底，通過增資方式引進外部投資者，永安行對永安行低碳公司的持股比例由100%降低至38.168%。雖說此舉讓永安行失去了對永安行低碳公司的控制權，但卻收到了巨大的投資回報。按照相關規則，永安行享有永安行低碳公司凈資產份額的差額確認投資收益5.18億元，稅后影響凈利潤金額約為3.89億元。換而言之，在永安行去年5.16億元的凈利潤，投資收益貢獻率占到了75.39%。
1個多月后，永安行發布公告稱，參股公司永安低碳并購上海鈞正網絡科技有限公司，而后者正是哈羅單車的運營主體。哈羅單車成立于2016年3月，2016年11月開始在杭州上線運營。截至2017年10月份，哈羅單車已進駐100多個城市，注冊用戶近4000萬。合并后，哈羅單車陸續獲得來自螞蟻金服、復星等機構的近6億美金的投資，這也是哈羅單車歷史上獲得的最大一筆單輪投資，被譽為共享單車行業的“黑馬”。
破題：攻克單車線下運維難題
與身俱來的互聯網基因使共享單車自誕生之日起就話題不斷。據相關部門統計，全國累計投放共享單車達2500萬輛，瘋狂擴張的共享單車企業，帶來了便利也帶來了押金難退、亂停亂放、車輛安全、過度投放等一系列問題。2017年8月3日，交通運輸部等十部委出臺《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》。北京、上海、廣州、深圳、南京等地也陸續出臺共享單車新政，禁止新車投放。在共享單車戰役的下半場，“方便”與“有序”作為天平的兩端，開始重新考驗著從業者的生存智慧。
憑借在單車出行領域內深耕多年的優勢條件，永安行汲取公共自行車規范化管理的方式，采用互聯網科技結合大數據系統，建立了一套共享單車規范治理系平臺。據永安行副總經理陶安平介紹，該平臺實現了“一車一位”式的高精度電子圍欄模式，可為每個站點設置停車容量。此外，這種模式采用的共享停車位采用停車自動感應系統，入位感應精度達到2厘米，可有效控制單車的停車姿態，確保車體首尾一致。值得一提的是，該套系統可以兼容市場上的各家共享單車，實現不同品牌共享單車的自動化管理，大大降低共享單車企業的運維成本。
目前，永安行在常州、溧陽兩市推出了新一代公共自行車系統，兼顧共享單車便捷性的同時，有效規避了共享單車亂停亂放的問題。
布局：打造“四位一體”共享出行平臺
隨著全國各地政府對新車禁投執行力度的加強，共享單車企業的市場拓展空間已十分有限。與此同時，目前國內主要一二線城市的共享單車市場早已趨于飽和。永安行認為，與共享單車出于資本驅動的野蠻生長不同，由政府出于公共服務目的而主導的公共自行車正面臨新的發展機遇。
較共享單車來說，永安行更看好公共自行車的廣闊前景。陶安平認為，截至2017年底，我國共有334個地級行政區，2876個縣級行政區，其中大部分沒有建設公共自行車系統；而共享單車的互聯網屬性不利于資源下沉，反之，公共自行車項目在三四線城市已經取得比較成功的運營案例，為欠發達地區形成共享交通網絡和規模提供樣板。
報告期內，永安行依托技術實力，圍繞打造“四位一體”的共享出行平臺，相繼推出新一代公共自行車系統、共享助力自行車系統、共享汽車系統等新產品。2017年11月9日，永安行發布公告與北京新能源汽車公司簽訂了戰略合作協議，啟動了共享電動汽車開發計劃。2018年4月，永安行共享汽車正式上線，已在常州市投放并運行正常，截至目前，已經基本覆蓋城市核心區域。
隨著永安行正式投放共享電動汽車后，永安行的服務距離擴大至30公里。圍繞綠色出行，永安行形成公共自行車、共享助力自行車、共享單車和共享汽車的互補型共享出行體系，既方便了市民出行，又完善了公司布局，從而提高了行業競爭力。同時，據陶安平透露，永安行計劃依托永安行低碳的成功孵化和培育經驗，通過股權融資快速發展，已經成為一家具有行業競爭力的獨角獸企業。