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2013年6月8日16:02
彭城晚報
昨日，記者從市城管局獲悉，徐州市公共自行車二期工程建設周期已確定，6月前辦好前期相關手續，7月開始開工建設，預計工程10月完工。
據市城管局城用客運場站建設管理有限公司有關負責人介紹，二期工程主要加密市區、完善邊緣地區，共設置145個公共自行車站點(鼓樓區增加41個、云龍區增加22個、云龍湖風景區增加10個、泉山區增加60個站點，新城區增加12個)，安裝9200個鎖車器(新站點新建5400個鎖車器，老站點擴容3800個鎖車器)，投放自行車7500輛，調度車5輛，搶修車1輛，新增100套監控設施。
二期建設完成后，徐州市累計建成公共自行車站點442個，建成鎖車器17400套，累計投放公共自行車15000輛，爭取達到市民出小區就有車騎，師生出院校就有車騎，游客到景區就有車騎的效果，滿足市民借還車需求。
規劃采取成網成系、方便換乘、景觀協調以及遠近結合四大原則，具體如下：
1、成網成系原則：租賃點的設置強調城市主要公共交通服務設施與各生活空間的有機銜接，重點方便短距離的交通換乘，同時公共自行車站點也能自行成網，起到分擔交通的功能。
2.方便換乘原則：租賃點主要設置在各公交站點附近兩側、大中型公共停車場以及市區行政中心、購物中心、公園、風景旅游區、小區等人流集中的公共服務設施周邊，方便市民換乘。
3.景觀協調原則：強調公共自行車租賃設施應與周邊環境相協調。
4.遠近結合原則：規劃選取需求量大、實施條件較成熟的地段優先布局，其它通過試點后分步實施。中心城區保持300米一個站點。一般區域保持500米一個站點，即每平方公里4個，人口居住密集區應根據人口數量適當增加站點。(程穎 楊中乾)