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7月18日上午，北京東城區首個共享自行車電子圍欄試點啟用。該試點區域選定在崇文門地區，共設置非機動車規范停放區37處，約可停放各類非機動車3700輛。
據不完全統計，目前，全國互聯網租賃自行車運營企業已經達到30多家，累計投放單車超過1000萬輛，注冊用戶超過1億人次。然而，共享單車“亂停車”的問題被詬病已久。
對于“電子圍欄”的措施，已有用戶進行體驗，我們在停放車輛的時候距離停放區10米左右，你就會收到手機短信提示“您把單車停放在了規定區域外”。當把車停在指定的白線區域內時，又收到了一條“您把單車停放在規定區域內，信用分+2”短信提示。正確引導騎行人將車停放到規范停放區。
這種“只獎不罰，引導為主”的方式，是目前東城區交通委采取的主要方式，針對過去曾提出的“停在電子圍欄外將無法落鎖付款”的管理辦法并未實施。
對于這樣的停車方式，不少網友反應“不能隨便停放，那我還不如趕公交呢，騎共享單車要的就是它的方便，畫個停放的圈圈，我要走半天才找的到車，停車了又要走半天才能到目的地，那我騎共享單車做什么？”
就目前趨勢來說，定點規放無疑成為解決共享單車“亂停放”問題的主要措施之一。近期各地陸續出臺相關政策和意見。
少了“隨借隨停”的紅利，對于你的單車出行，是更方便還是不便了呢？
永安行，
與你一路同行！