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保護生態(tài)環(huán)境，倡導(dǎo)綠色出行。本周起，我市將用2-3個月時間陸續(xù)增加新款公共自行車一萬輛，新款公共自行車在舒適性、安全性和保養(yǎng)周期等方面都比以往款式自行車有很大提升。
新款公共自行車舒服又省力
據(jù)市城管局城用客運場站建設(shè)管理有限公司副經(jīng)理楊中乾介紹，新款公共自行車除了外觀的改變明顯外，在剎車方面不再使用剎車皮，而是采用一種類似汽車剎車的先進裝置，這樣安全性更高，性能更穩(wěn)定，使用壽命更長，保養(yǎng)周期也相對延長。和舊款公共自行車相比，調(diào)節(jié)車座高低限位裝置也有了改進，讓升降調(diào)節(jié)更穩(wěn)定，故障率更低。此外，車籃不再隨車把晃動，籃筐內(nèi)物品更穩(wěn)定。
“今年我市計劃投放10000輛新款公共自行車。同時計劃分批次淘汰老舊公共自行車5000輛。”楊中乾告訴記者，預(yù)計新款公共自行車將在兩三個月內(nèi)投放完畢。
新款調(diào)度車輛作業(yè)效率翻倍
新款調(diào)度車的白色車廂外觀尺寸和舊款的差不多，那運量翻番的奧秘在哪里呢？廂門一改舊款的左右對開模式，而是從上端緩緩降下來，著地后變身坡道，門內(nèi)側(cè)還設(shè)有5級臺階，方便操作人員上下搬運車輛。更具現(xiàn)代化的是，操作人員輕輕按動車廂門旁的按鈕，“底板”緩緩升起，“挑高”的車廂被分割成兩層。“原來一層只能運載23輛自行車，現(xiàn)在變兩層以后，能運達46輛。大大提高了效率。”楊經(jīng)理說。
讓最后一公里更方便更快捷
我市公共自行車服務(wù)項目于2012年9月29日啟動運營至今，這種采用政府主導(dǎo)，財政投資，分期購買服務(wù)，專業(yè)公司進行建設(shè)、運營、維護，政府全程監(jiān)管的運作模式，收到良好社會效益。這項倡導(dǎo)綠色出行，打造“靚麗徐州”的惠民工程，受到社會各界和廣大市民的廣泛好評。截至2018年底，該項目按照300—500米覆蓋范圍的線網(wǎng)布點規(guī)劃，共計建設(shè)753處站點，做到了讓市民最后1公里出行更方便更快捷。