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2010年蘇州第一輛公共自行車
“小綠車”投入使用。
在10年時間里，近10億人次
享受到了綠色出行的便利。
在“小綠車”10歲生日之際，
藍牙鎖、虛擬圍欄功能再升級，
全新的騎乘方式將會給市民帶來更舒適的體驗！
“小綠車”10歲啦！
9月19日上午9點30分，“共享快樂騎行 共建文明蘇州”蘇州市公共自行車文明騎行宣傳推廣活動，在金雞湖畔的月光碼頭正式舉行。
“今年是蘇州公共自行車正式運行的第10個年頭，‘小綠車’也一路乘風破浪，探索形成了 ‘自助操作、智能管理、1小時免費、通借通還、24小時服務’的運維機制。”蘇州市城市管理局黨委書記、局長趙金龍在活動上表示，未來，市城管部門將努力讓蘇州公共自行車變成市民短途出行首選、游客到蘇州必選。
據了解，截至目前，蘇州全市累計建設站點5854個，累計投放車輛16.4萬輛，日均借還車輛達35萬次，累計借還車10億人次，累計減少二氧化碳排放400萬噸，站點規模和使用量均處于全國前列。
7次升級 打造最舒適的綠色出行
發展至今，“小綠車”從外形到內在，一共經歷了7次的升級改造。
而在當天活動上，“小綠車”宣布：“我再獲升級啦！”新款的藍牙鎖車輛將采用太陽能板供電模式、智能抱閘鎖、前輪藍牙感應器來實現電子圍欄區域無樁借還。未來市民們只要將車輛停放在規定區域掃碼還車即可，省去了將車輛推進閘鎖的步驟。同時，未來五年，全市公共自行車站點將新增1000個，中心城區公共自行車站點平均服務半徑縮減到150米。
市民：期待更便捷的騎乘體驗
“我自己本身就是一位公共自行車的忠實用戶。”蘇州市城市管理局副局長閻鴻泰告訴看蘇州記者，他每天都會騎“小綠車”到地鐵站，然后再從地鐵站騎到單位，一天至少2次。但他在騎行過程中也發現了類似無處停車、車輛損壞的問題，看到公共自行車的再升級，他也非常驚喜，希望將來有越來越多的便捷功能上線，提升騎乘體驗。
市民王先生同樣也經常使用公共自行車，為此他還特地辦了一張卡。“電子圍欄區域無樁借還是好事，但在規劃時要考慮到停放秩序的問題。”他告訴看蘇州記者，目前來講，公共自行車已經很普及了，但他還是希望能將更多的點位設置到小區門口，這樣才真正解決了“最后一公里”的難題。