10月1日起，二期首批500輛公共自行車投放使用，余下7000輛將于近期陸續投放到位。和一期投放的車輛相比，二期投放的公共自行車更舒適、更安全。至此，經過一年的建設，市區和銅山區共建設489個公共自行車站點，投放16400輛公共自行車，基本上能滿足市民的騎行需求。
設置更加人性化
昨日上午，在奔騰大道公共自行車倉庫，嶄新的公共自行車正在緊張安裝中。安裝完畢試騎合格后，這些公共自行車將送往各個站點為市民服務。這批自行車座位后側多了一個尾燈，增加了晚間和雨天騎行的安全系數；全車采用鋁合金材質；車籃改為開放式車籃。
“二期投放的公共自行車和銅山區配備的公共自行車外型一樣，但材質上則比銅山區公共自行車更加優化，設置也更加人性化。”市城管局城用客運場站建設管理有限公司副經理楊中乾表示，二期公共自行車最大的特點就是騎行更加舒適。“在平穩的路面，一期的公共自行車蹬一下跑不遠，二期公共自行車則不同，蹬一下能滑行好遠，輕巧，騎著不累。”
總計投放16400輛
楊經理介紹，經過對公共自行車一期工程使用情況的調查摸底，發現一期項目建設存在服務范圍小、布點少、樁位少、車輛少等問題。尤其是隨著辦卡量的不斷增加，高峰時段空、滿樁現象增多，由此引發借車難、還車難問題，因此二期項目的作用是加密站點，更好地完善公共自行車服務體系。
根據一期公共自行車項目運營情況，二期項目新建了站點145處，安裝鎖車器9200套，投放公共自行車7500輛。布點規劃上，主要分布于院校、集居小區、醫院、商場及繁華路段。另外，根據一期市民騎行規律，在中山路、淮海路以及湖濱社區、西苑社區、民富園社區等借還量大的站點擴容鎖車器數量。“今后市民出行更加方便，居民出小區就有車騎，師生出院校就有車騎，游客到景區就有車騎。”
據悉，公共自行車自2012年9月29日登陸我市，至今已經整整一年，一年間共辦理公共自行車卡33.12萬張，借車總量達到了2420萬人次。至此，經過一年的建設，市區和銅山區共建設489個自行車站點，投放16400輛自行車，基本能滿足市民的騎行需求。
目前，首批二期公共自行車500輛已抵達我市，二期總共要配備7500輛，本月能全部到位。
| 
