晨報訊（記者 楊潔）昨日上午9點50分，在礦大科技園公共自行車卡辦理中心，小伙王濤幸運成為第50萬張公共自行車卡的持有人，他也因此獲得一份紅包———200元獎金。與此同時，我市公共自行車投入使用2年多以來，市民朱艷女士以騎行7936次、時長67182分鐘刷新了借車紀錄，也獲得200元獎金。

  從2012年9月29日啟動以來，公共自行車正改變著市民的出行習慣。

24歲小伙成第50萬位辦卡者

  “我之前都是用父母的公共自行車卡，現在他們也經常騎，卡不夠用了，干脆我就自己來辦一張。”24歲的王濤昨天9點多到礦大科技園辦理公共自行車卡，他沒想到，自己竟然是全市第50萬張卡的卡主，更沒想到的是，等待他的還有一份驚喜———200元獎金。

  記者了解到，王濤老家在安徽宿州，目前他和父母都已在徐州定居，但是戶口暫時還未遷來徐州。

騎行相當于繞赤道三分之一

  朱艷自己也不知道她究竟借了多少次，騎車多少分鐘。可是她卻在日積月累的騎行中刷新了公共自行車借騎紀錄。根據公共自行車管理中心統計，朱艷借車7936次，騎行時間為67182分鐘。

  “我是2012年10月辦的卡，每天都騎好幾次。”朱艷告訴記者，她家住在銅山區文泰康城，小區附近公交車不方便，她就騎車到風華園，坐35路公交車，本來應該可以坐到華美商廈下車，到金鷹二店附近上班，但是每次她都提前一兩站下，有時候甚至提前在徐醫附院下車，騎公共自行車上班。

  按照公共自行車管理中心測算的市民騎車每次平均按15分鐘3公里計算，記者粗略算了一下，朱艷大概騎行了13436公里，相當于繞地球赤道三分之一。

  聽到這個數據，朱艷自己也嚇了一跳，她說：“我每天都騎但時間都不長，沒想到日積月累下來，居然騎了這么長的公里數。”

  小區附近站點早上走得多

  下午回車多 

上午11:05，記者在礦大科技城公共自行車管理中心的調度室看到，工作人員正在通過遠程監控，調度全市各個公共自行車站點的車輛停放情況。在公共自行車管理中心工作了兩年的馬女士，每天對實時監測平臺通過遠程監控。

  馬女士告訴記者，根據出行規律，早上小區附近的站點走得多，到了下午回車多，市中心用車量大，尤其是中午，比如古彭大廈站點，車輛流動性較大，有借有還，如果車滿了就會及時調度工作人員到現場對車輛進行調配。

  每天借還車早高峰為7:00—8:00，由外圍向市中心集聚；晚高峰為17:00—19:00，由市中心向外圍擴散，高峰時段一小時內借還車多達8000—12000多人次；平穩期為9:00—16:00，每小時借車5000-8000人次。

  維修：日進日修日清

  記者了解到，公共自行車目前的日維修量近200輛。

  “現在進入維修廠的車子大多是自然損耗問題，譬如剎車皮、車座升降器出現問題，軸承、鋼珠等部件磨損需要更換修理等。”市場站公司副經理楊中乾介紹，經過兩年的實際操作，維修人員的技術在提高。再加上車輛維修的難度在降低，所以進入維修廠的車輛能夠做到“日進日修日清”。

  數說公共自行車

  2年3個月

  2012年9月29日公共自行車啟動

  至2014年12月31日

  593

  共建設的站點數量

  18980

  投放公共自行車數量

  22622

  安裝的鎖車器數量

  7775萬

  總借車人次

  15萬

  日均借車人次

  8

  每輛自行車日均被借用次數

  200

  公共自行車日維修量