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湖南臨武公共自行車系統(tǒng)于2011年10月24日開始運(yùn)行。截至2014年12月底，臨武縣公共自行車借還總運(yùn)行次數(shù)達(dá)474.9萬次，平均每天620臺(tái)自行車被使用次數(shù)約6020次，單天620輛自行車被使用次數(shù)最高達(dá)8756次。公共自行車受市民青睞的程度可見一斑。臨武縣公共租賃自行車方便，出行成本低，市民可在2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)使用公共自行車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅公共自行車服務(wù)項(xiàng)目一年下來，臨武縣可節(jié)約財(cái)政支出300萬元以上，節(jié)約市民出行費(fèi)用800萬元以上。
自行車是一種低碳、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的綠色交通工具，尤其適合短距離出行。從一定意義上看，發(fā)展公共自行車符合城市多方位的發(fā)展要求，既能給居民出行帶來方便，又能有效地減少機(jī)動(dòng)車的尾氣排放，對(duì)于改善城市空氣和環(huán)境質(zhì)量有很大的幫助，還能很好地節(jié)約能源。臨武縣公共自行車服務(wù)項(xiàng)目就是一個(gè)很好的佐證。
同時(shí)，作為一個(gè)新生事物，公共自行車既需要市民的大力支持、積極嘗試，也需要大家的理解寬容、悉心愛護(hù)。要讓公共自行車“走”得更遠(yuǎn)，還有許多后續(xù)工作值得期待：一方面，有關(guān)職能部門要在廣開言路、問計(jì)于民的基礎(chǔ)上，更加合理規(guī)劃、科學(xué)布局租賃停車點(diǎn)，最大限度地滿足老百姓的出行便利；另一方面，要積極吸納社會(huì)資本參與，加強(qiáng)市場(chǎng)運(yùn)作的管理，構(gòu)建完善的保管、維修、防盜等機(jī)制。比如建立網(wǎng)上查詢系統(tǒng)；安裝電子監(jiān)控探頭杜絕不文明租車用車行為；采用誠信積分制，對(duì)按時(shí)還車、沒有損壞記錄的租車者給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)等。
公共自行車能否成為綠色城市交通系統(tǒng)中的重要一環(huán)，更為重要的是，各地在今后新建和修建道路基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)，科學(xué)規(guī)劃、科學(xué)管理，以及制定細(xì)致的配套措施保障自行車的“路權(quán)”，要將其納入公共交通的視野。大力發(fā)展建設(shè)公共自行車系統(tǒng)是大勢(shì)所趨，但只有賦予它更多的公共服務(wù)理念，才能讓公共自行車“大行其道”，從而惠及更多的百姓。