-
400-016-9969
廣州綠道自行車運營系統未來將納入交委公共自行車運營系統
廣東省已建成綠道超過一萬公里，其中珠三角建成近9000公里；在這一萬公里中，廣州市綠道更是全省之最，達到了2763公里，占全省綠道總里程的兩成多。廣東綠道自建成以來一直都是全省居民親近自然、享受慢行生活的重要基礎設施。
本月26日召開的珠三角綠道網建設工作座談會上，廣東省住建廳副廳長蔡瀛表示，截至2014年12月底，廣東省已建成綠道10976公里，珠三角地區8909公里，約占全省綠道總里程的81%，綠道各項配套設施均日趨完善。此外，據參會的廣州市林業和園林局副局長吳敏介紹，目前廣州市共建成綠道2763公里，約占全省總里程的25%，為全省之最。
此外，記者還從廣州市林業和園林局了解到，市園林局未來計劃與市交委合作，將原屬綠道辦的城市綠道自行車運營系統納入交委的公共自行車運營系統；同時還計劃明年開始對流花湖等公園進行改造，以便更好地推廣綠道和低碳環保的出行方式。
各區綠道發展因地制宜功能化多樣化
綠道建成后，運營往往難于建設。如何運營好成千上萬公里的綠道成了政府需要思考的問題。廣州市林業和園林局副局長吳敏向記者介紹：“廣州各區的地理、人口、經濟條件差異很大，因此綠道的功能就有差別。比如，從化主要是沿流溪河的觀光綠道，天河主要從城市交通的角度運營綠道，而蘿崗由于地處科學城，綠道方便了上下班、上下學的市民，同時周末時也凸顯了觀光作用。”
除了功能差異，廣州各區的運營模式也不同。如白云區寮采村就通過村民集資入股建設運營了綠道旅游休閑度假區；有些則是通過招標吸引社會企業參與綠道運營。廣州銳途自行車租賃有限公司自創的運營智能化管理系統正在蘿崗推廣，會員注冊、租車電子化、無紙化，通過微信、app等移動互聯網技術形成的個人租賃信用系統，實現通借通還。“當然，除此以外，部分地區的綠道管理是具體落實到鎮街或委托國有企事業單位負責的。”吳敏表示。
正是這種多元化的運營模式，才能保證綠道管理運營的效益，同時也促進了旅游、服務、交通等行業的發展，如增城綠道僅 2015年春節就接待游客 60萬人次，直接旅游收入近7000萬元，同期增長20%。市園林局通過第三方機構的民調顯示，95%的受訪者在初試綠道后表示會再次選擇綠道休閑，市民對改善環境、打造美麗廣州的期望和建議中，首選是增加綠道（占57.2%）， 90%以上的市民認為綠道促進了廣州城市環境改善和城市品位提升。
創新
云端綠道
在形式創新上，廣州市在科學城建設的穿梭山間的云端綠道獨具特色。由于蘿崗多山地，為了在不破壞周邊生態的同時方便市民，就建設了空中綠道連廊。目前蘿崗已建成5座空中連廊，橫跨開泰大道的一號連廊“彩韻橋”和周邊其他4座連廊串連起科學城中心區，游人可在各座連廊上俯瞰科學城核心區“科城錦繡”，縱覽旖旎城市風光。
掃碼租車
市民可以通過掃描服務點單車架上的二維碼來租車。掃碼后可直接綁定支付寶，凍結支付寶內300元當作押金，自行車架上的自行車就會自動解鎖，市民就可享受前15分鐘免費，每半小時1元錢的租車服務。該智能系統啟用后，公共單車租賃點無需工作人員值守，24小時全天候工作，不再擔心超過站點營業時間后無法租還車輛。
目前蘿崗共有23個類似的綠道自行車自動租賃點，年底時，蘿崗將建成60個公共單車智能服務站點，串連起科學城中心區80%以上的社區、公園、綠道等區域。
展望
智能化運營
吳敏向記者透露，接下來市園林局計劃與市交委溝通合作，將市園林局的綠道自行車系統納入交委管理的公共自行車系統，以方便廣大市民出行。
在將綠道自行車運營系統納入交委后，市園林局綠道還將進一步完善“綠道騎行”手機app的功能，真正實現綠道運營的智能化數字化。
增加環跑徑
吳敏表示，綠道不僅僅是自行車道，還應該包括登山道、環跑徑等形式。“為了拓展綠道的外延，廣州還準備在市區流花湖、二沙島、沿江大道等公園、景區、社區內建設專用環跑徑。初步計劃今年年底招標，明年開始對流花湖公園進行逐步改造，拆除公園圍墻，鋪設環跑徑，加快廣州市的綠道建設。”
本文轉載來源：廣州日報