-
400-016-9969
400-016-9969
18日下午，臨江路上兩位來自廣東中山市的游客騎著公共自行車暢游桂林。
從2014年10月1日開始，桂林市大街小巷都能看到市民騎著公共自行車的身影。為了方便市民借還車，公共自行車站點(diǎn)也建設(shè)得越來越多。近日，從桂林市城市管理委員會(huì)了解到，隨著新增的4000輛公共自行車投入使用，公共自行車服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目擴(kuò)容工程完工了。至此，桂林市區(qū)已有300多個(gè)站點(diǎn)，萬余輛公共自行車投入使用。
桂林是廣西第三個(gè)投入公共自行車建設(shè)的城市，公共自行車服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目是桂林市委、市政府今年實(shí)施的便民、惠民工程之一，由常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司承建。從2014年7月開始選點(diǎn)，到8月初開始站點(diǎn)土建及設(shè)備安裝，再到9月中旬系統(tǒng)組網(wǎng)調(diào)試，10月1日桂林市公共自行車正式上線啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)市區(qū)共建設(shè)了100個(gè)公共自行車站點(diǎn)，投放3000輛公共自行車。
因?yàn)楣沧孕熊囋诠鹆质泻苁軞g迎，為了滿足市民的出行需求，市城管委和公共運(yùn)營公司結(jié)合城市規(guī)劃進(jìn)行建設(shè)需要，決定在去年11月開啟擴(kuò)容建設(shè)，增設(shè)站點(diǎn)數(shù)量，輻射更多的小區(qū)和街道。今年元旦，擴(kuò)容項(xiàng)目第一階段100個(gè)站點(diǎn)、3000輛公共自行車正式“上班”。
18日，從桂林市公共自行車運(yùn)營公司了解到，擴(kuò)容項(xiàng)目第二階段的站點(diǎn)也基本完工了。因?yàn)閿U(kuò)容項(xiàng)目第二階段的建設(shè)有個(gè)特點(diǎn)，站點(diǎn)建好一個(gè)，就立即進(jìn)行設(shè)備調(diào)試并投入使用，這樣把“空檔”時(shí)間都省掉了。
桂林市民黃女士有輛汽車，上班大多會(huì)開車出行。不過，平時(shí)一放假，她喜歡約上三五好友，騎行到郊外散心。因此，黃女士很早就辦了公共自行車卡。只不過，在南溪山醫(yī)院附近上班的她，在辦公室周邊沒有找到公共自行車站點(diǎn)，所以她只是偶爾使用公共自行車。“前段時(shí)間發(fā)現(xiàn)在醫(yī)院旁新建了站點(diǎn)，沒隔幾天就有工作人員把公共自行車放在那了。”黃女士說，現(xiàn)在只要不是下雨天，她大多都是騎公共自行車上班。
據(jù)了解，擴(kuò)容項(xiàng)目第二階段建設(shè)站點(diǎn)一共130個(gè)，如今106個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)投放上公共自行車，可供市民使用。剩余的24個(gè)站點(diǎn)是位于凱風(fēng)路和草坪回族鄉(xiāng)，“凱風(fēng)路到桂陽公路雁山段因正在進(jìn)行擴(kuò)建工程施工，等這路修好了，再建站點(diǎn)。”公共自行車管理部門、市政熱線服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說道，至于草坪回族鄉(xiāng)的公共自行車站點(diǎn)，也是因?yàn)檠闵絽^(qū)草坪回族鄉(xiāng)目前正在開展綠道慢行系統(tǒng)(碧巖閣至潛經(jīng)濕地段)項(xiàng)目建設(shè)，需待該項(xiàng)目完工后再開展站點(diǎn)建設(shè)。
單日使用量已突破2萬人次
從無到“火”，集出行、健身、旅游觀光于一體的公共自行車系統(tǒng)在桂林“落地生根”，填補(bǔ)了桂林市此前沒有公共自行車系統(tǒng)這一空白。據(jù)悉，迄今為止，市民已辦理公共自行車卡4.3萬多張。
桂林市公共自行車運(yùn)營公司出示了一組數(shù)據(jù)。據(jù)他們統(tǒng)計(jì)，每輛自行車每天重復(fù)使用次數(shù)為3-4次，平均每天使用公共自行車的市民約1萬人次。“按這種頻率，以4月13日為例計(jì)算，市區(qū)公共自行車使用量已達(dá)這18個(gè)多月來最高的一天，使用量為22751人次”。
據(jù)了解，在眾多公共自行車站點(diǎn)中，位于中山路沿路的站點(diǎn)是較為熱門的，例如“中心廣場”、“夢之島”、“五美路”等站點(diǎn)，每天的公共自行車使用次數(shù)都排在前面。
負(fù)責(zé)公共自行車站點(diǎn)建設(shè)的陳先生告訴記者，以前曾有市民向他們反映，市中心的公共自行車站點(diǎn)大多集中在道路一側(cè)，對于借還車不是很方便。因此，在擴(kuò)容項(xiàng)目第二階段新建了三多路口的站點(diǎn)，市民到中心廣場逛街，還車將會(huì)更加“順路”。
經(jīng)過擴(kuò)容建設(shè)的補(bǔ)充、延伸，站點(diǎn)的設(shè)置已經(jīng)比較合理，現(xiàn)在桂林的主城區(qū)內(nèi)，每隔300米到500米就有一個(gè)公共自行車站點(diǎn)。中山路兩側(cè)及周邊連接道路共有站點(diǎn)63個(gè)，已基本滿足市民需求。臨桂區(qū)的公共自行車站點(diǎn)也更密集了，在原來3個(gè)站點(diǎn)的基礎(chǔ)上，新增了23個(gè)站點(diǎn)，讓家住臨桂區(qū)的市民也能享受到公共自行車帶來的方便。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依據(jù)運(yùn)營系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)分析和站點(diǎn)的使用情況，后續(xù)他們還 會(huì)對站點(diǎn)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)根據(jù)市民實(shí)際需要安排增加站點(diǎn)。
不僅桂林本地市民，外地游客來桂林也可以使用游客卡、“掃碼租車”這兩種方式租車，這讓很多來桂林旅游的外地人感受到了旅游的便捷。平日里，也經(jīng)常能看到游客們騎著公共自行車，穿梭在市區(qū)的大街小巷，用慢行的方式來欣賞桂林的山水。
市公共自行車運(yùn)營公司負(fù)責(zé)人告訴記者，公共自行車服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目的投入運(yùn)行不僅緩解了交通壓力，為市民游客提供了出行便利，對保護(hù)桂林城市的生態(tài)環(huán)境、進(jìn)一步塑造國際旅游勝地城市形象，也起到了積極的促進(jìn)作用。
“公共自行車作為其中一個(gè)項(xiàng)目，隨著市民越來越多地使用公共自行車，每年能減少的碳排放也是很可觀的一個(gè)數(shù)字。去年，全國共有10個(gè)城市入圍交通運(yùn)輸部綠色交通城市創(chuàng)建名單，桂林也是廣西的唯一代表。”