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徐州市公共自行車一、二期工程投放范圍以主城區、新城區和云龍湖風景區為主。銅山區市民雖然有不少人因工作需要也辦了卡騎了車，但家門口沒有站點，不方便借還。記者昨日獲悉，銅山區公共自行車建設方案已經確定，首期預計規劃設置44個站點、投放1400輛公共自行車，預計5月份能夠并網運營。
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優勢
銅山區有關部門負責人介紹，銅山區設置公共自行車服務系統管理與我市主城區并網，由主城區自行車服務管理系統統一管理，可以說是占盡了技術設計方面的優勢。除此之外，還有很多便捷的條件。
“據我們調查統計發現，銅山區很多市民已經辦理了公共自行車租車卡，銅山區設置公共自行車站點后，市民就可直接使用；并入市區系統下運行，統一調配管理，節省服務器等軟件設施投入；所有站點通借通還，不影響使用；每建設一個站點即可開通一個，因為服務器支持短區間添加服務。”規劃采訪中記者了解到，銅山區投放公共自行車的規劃思路是，以城區作為中心點向外擴展，整體規劃是將銅山城區32平方千米納入全盤規劃。
“根據銅山城區規模和周邊綜合休閑配套情況分析，一期擬建公共自行車租賃點44個，投放公共自行車1400輛；先中心城區集中布點，第二期再向旅游休閑區、工業園區布點銜接。最終建成中心城區和城郊循環的慢行交通體系。總的來說，設計規劃原則和主城區相同。”
該負責人告訴記者，根據銅山城區道路分布，結合人口分布特點和市民出行規律，第一期規劃將設置44個公共自行車借車點，1840個鎖車器，投放1400輛公共自行車，每個站點鎖車器均安裝40個以上，投放車輛大都在30輛以上。“按照時間節點安排，今年5月將全部完成44個站點的安裝調試工作，并開始并網運營。”