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從開始建設至今,短短四個月的時間,公共自行車已成為廣受市民歡迎的出行工具。加強生態城市建設,大力發展綠色交通,構建公共交通出行系統,在前期多次調研、論證的基礎上,公共自行車系統建設成為今年全市“十大民生實事”之一,得到大力推進,未來,聊城將構建范圍更廣、使用更方便的公共自行車出行系統。
【謀劃】 學習外地先進經驗,水城落地
2012年,聊城大學汽車與交通學院2007級學生張靈軍發表了一篇題為《聊城市公共自行車系統規劃設計》的論文,探討聊城如何布置自行車停放點,引發聊城對公共自行車的關注。
2014年的聊城市“兩會”上,關注城市環境和交通情況的聊城市政協委員張愛英提交了《關于推廣公共自行車租賃 倡導綠色出行的建議》,提出借鑒杭州等地推廣公共自行車租賃的經驗,將公共自行車出行系統納入全市交通規劃,可以先行試點,爭取3-5年形成以政府為主導的公共自行車租賃網絡。
這一提案不僅引起了聊城市民的熱切期待,同時也引起了聊城交通部門的積極響應。2014年4月,聊城市交通運輸局到菏澤考察公共自行車運營經驗,探討可行性及相關實施辦法報市政府審核。
2016年,聊城市政府將“建設城市公共自行車出行系統”列入全市“十件民生實事”之一,市公交集團先后與國內多家公共自行車供應商、運營企業進行對接,對城區公共自行車站點進行規劃設計,通過招投標程序,2016年9月30日,聊城城市公共自行車出行系統正式啟動。
【投用】 近300站點還取方便,市民稱贊
自9月7日開始建設、調試,9月30日,首期102個站點、1500輛公共自行車。至12月15日,聊城市副市長任曉旺檢查指導城區公共自行車建設運營工作,聊城中心城區現已完成站點設備安裝300個,已調試運營站點272個,樁位8160個。12月底前將完成350個站點建設及10000輛自行車的投放。
日前,已辦理租車卡1.8萬余張,9月30日系統開通運行至今,市民累計騎行46萬余次。目前,公共自行車公司正在廣泛開展城區站點布設建議征集活動,同時推出了聊城公共自行車手機app,市民可隨時查詢周邊有無站點及站點空滿樁情況,以確保有車可借,有樁可還。
據介紹,聊城公共自行車系統有3個特點:第一,和充電樁結合,既是自行車點,又是市民電動汽車的充電樁點;第二,預留一卡通用接口,今后逐步實現身份證、公交卡、市民卡、銀行卡等都可以取還車的功能;第三,通過手機app就可以自行注冊登錄,用手機就可以借還車。
現在,在聊城城區,騎著橙色公共自行車的市民已經隨處可見。市民騎車各有各的打算,但說起方便快捷,都是同樣的贊不絕口。
2016年9月30日,聊城公共自行車啟用當天,聊城市公交集團工作人員試騎公共自行車。
【發展】 明年再投10000輛車,通存通取
為了方便管理,聊城成立了聊城公交集團公共自行車有限公司,調度指揮中心就設在公司所在的柳園路與前許街交叉口西北角。位于四樓的調度指揮中心,工作人員緊張有序地忙碌著。在調度指揮中心,有一個很大的監控顯示屏,上面可以清晰地看到目前全市已經建設完成的部分公共自行車站點實時情況。其中,每個站點均有一遠一近兩個視角不同的監控畫面,畫面上清楚標注著站點所在位置、時間等信息,通過這兩個畫面,站點及站點附近的情況一目了然。
在12月15日的檢查指導中,聊城市副市長任曉旺還指出,明年還要再增加10000輛,要將此事寫進政府工作報告。同時,2017年,將對站點設置進行優化,做到市民哪里有需求,站點就覆蓋到哪里。
明年將繼續擴大發卡范圍,力爭發卡達到6萬張,充分滿足市民需求;選擇兩至三個具備條件的縣市,建設公共自行車系統,最終實現全市自行車互聯互通、通存通取。