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共享單車之所以那么“惹人愛”，一個主要原因就是可以不用辦卡，直接掃碼就能借車。而從上周開始，臺州主城區的公共自行車，也開始試點手機掃碼、無卡借車了。
目前，掃碼借車已率先覆蓋臺州主城區的100多個公共自行車網點，預計在5月底，會實現主城區的全覆蓋。
接軌“互聯網+”，如何讓公共自行車更便民，更人性化?我們聽聽臺州公共自行車怎么說。
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無需辦卡，手機一掃就能借車
這兩天，細心的小伙伴們可能已經留意到了，主城區一些公共自行車的鎖車樁上，貼上了“掃碼借
是的，就在上星期，臺州公共自行車試點開通了“掃碼借車”功能。這幾天，工作人員正忙著在椒江和臺州經濟開發區的各個站點貼碼測試。也就是說，今后大家使用公共自行車，不但不用辦卡，還可以免押金借車。
具體操作辦法是，打開支付寶的“掃一掃”，或打開支付寶搜“城市公共自行車”點擊 “騎行”中的掃一掃，掃描鎖車樁上的租車專用二維碼，核對掃碼訂單的樁號和車號，無異常，確認借車，就好了。使用完畢后，將車輛直接推進鎖車樁，當聽到“車已還好，謝謝”語音提示后，即完成還車，支付寶上也會跳出相應提示。
目前，市民可選擇芝麻信用借車、預售權借車兩種方式。當你的芝麻信用積分滿600分且5年內無不良信用記錄，就能享受免押金借車；當然，你也選擇預售權借車，也就是在借車前，通過支付寶預支付200元，還車成功后，立即退還。
為提倡大家隨借隨還，掃碼借車采取了與借車卡不同的計費方式，原借車卡計費方式不變，也就是每次借車2小時內免費，超過2小時，每小時收1元，一天10元封頂。掃碼借車每次借車免費時長為半小時，超出部分，每半小時收費0.5元，全天20元封頂，每次還車成功后將從用戶的支付寶賬戶自動代扣。
“市民使用‘掃碼借車’時，要注意觀察二維碼有無破壞和盜貼痕跡。”臺州市公共自行車發展有限公司工作人員顏琳秀提醒，市民“掃碼借車”遇到任何問題，可以及時向臺州公共自行車服務熱線88210123反映。
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掃碼借車，是“互聯網+”時代的大勢所趨
“目前，自行車接軌‘互聯網+’主要有兩種方式。其一，就是我們正在試行的‘掃碼借車’，另外一種就是‘共享單車’模式。”顏琳秀說，公司當下使用的先辦卡再刷卡借車的模式，一定程度上制約了公共自行車的使用。
比如，外來游客想要借車必須先辦卡才能借，使用完之后，還需專門辦理退卡才能取回押金；不少持卡市民常發生車卡忘帶、車卡損壞、卡內余額不足無法立即借車等情況；也有為數不少的市民發生過借車卡遺失和盜用的情況。
“因此，我們經過大量前期考察，和提供刷卡系統的常州永安公共自行車系統股份有限公司(下稱‘永安行’)多次洽談，最終決定加入該公司的‘百城互聯’項目，借助其在支付寶中的平臺，開通掃碼借車平臺。”顏琳秀說， ‘百城互聯’項目，是在北京、上海、成都、昆明等全國100多個 “永安行”城市，實現免押金掃碼租車，享受綠色出行增值服務。
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無樁“共享單車”模式適合臺州嗎?
從去年開始，無樁的共享單車，在各個大城市使用很火爆，那么，它會來臺州嗎?
“當下，共享單車并不適合在臺州推廣。”顏琳秀說，目前，共享單車市場中多為創業企業，處于早期投資階段尚未形成穩定的盈利模式，且社會各界對無樁共享單車無序競爭、投放過度等問題出現一定的爭議，因此持續性和發展方向尚有不確定性。
通俗點說，共享單車的管理難度非常大，目前也有諸多問題凸顯出來。比如，由于調度力度不足，上下班高峰可能找不到一輛在附近可用的自行車；另外，從推出以來，共享單車幾乎成了社會新聞中的主角：被用戶藏在花叢，掛在樹上，甚至被扔進江里……
“一輛公共自行車從投放到‘退休’，管理運營成本是高于建設成本的。”顏琳秀說，一輛公共自行車要“靠譜”地為市民服務，讓市民順暢地借得上還得上，除了車以外，背后還需要網點管理人員、調度人員、維修維護人員等。
最要緊的是，在臺州主城區，公共自行車網點密度非常大，在椒江和臺州經濟開發區有近400個網點，每天有3萬多的借還量。“目前，我們做到的是保障一平方公里內，有6個公共自行車和網點，簡單來說，就是市民能夠在500米內，找到能借車還車的網點。”顏琳秀說，這個密度已能基本滿足市民的用車需求。“對于新建小區和鄉鎮，我們每年都有新建網點的計劃，比如，2017年分別在城區和鄉鎮各新建20個公共自行車網點。”
此外，臺州主城區道路狀況比較復雜，自行車道都還在完善中，大量投入共享單車，也存在著一定的安全隱患。
永安行，
與你一路同行！