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在我們的城市交通中，有一抹亮麗的色彩，在我身邊的共享單車的出現(xiàn)，讓大家從一開始的陌生好奇，到現(xiàn)在已經(jīng)慢慢融入到了大家的生活，改變著大家的出行方式，同時也給大家?guī)砹撕芏啾憬荨?/p>
隨著公共自行車的大規(guī)模投放，騎單車又成了一股新潮流，在我區(qū)，馬路平坦適合騎行，騎自行車出行就成了眾多市民的選擇。早上八點，正值早高峰時段，在中心城區(qū)的大街小巷，自行車穿梭如流，隨時可以看到騎單車出行的市民。
市民 周女士：非常方便，同時也低碳出行，平時就是有汽車我也不愿意開，寧愿騎共享單車，一方面可以鍛煉身體，第二個我們找車位也挺麻煩的，通過這些就覺得挺方便的。
記者漫步城區(qū)，看到公共自行車已成為城市里的一道流動風景線，騎車的市民中既有追求時尚的年輕人，也有與時俱進的中年人，還有精神矍鑠的老年人，低碳綠色出行方式備受廣大市民青睞。
市民 李芳輝：我覺得共享單車的費用還是比較親民的，比那個電動車，你算一下，合算一下成本呢，它還是比較貼近老百姓的，我們中國呢，是自行車王國，咱們從小就騎自行車長大，對這個還是比較有親切感的。
對一些上班族來說，自行車已經(jīng)成為了一種通勤工具。在城北的萬馨告訴記者，公共自行車樁隨處可見，綠色出行已經(jīng)成為她日常生活的一部分。
市民 萬馨：看到大家都去辦了以后，我就去辦了一張，然后發(fā)現(xiàn)真的非常好用，然后我每天都用這張卡去騎。
自今年1月公共自行車開通以來，不僅改變了廣大市民的出行方式，還倡導(dǎo)了低碳綠色的生活理念，引領(lǐng)了城市文明出行新風尚。
市綠城市能源有限公司 總經(jīng)理 王鵬：我們吉安市公共自行車項目，從1月22日啟動，然后到今天，總共騎行量是69萬次借還，然后平均每天的借還次數(shù)是一萬二千人次，辦卡量從1月22號開始，到昨天總共辦卡量是三萬七千張，然后平均我們也測算過，平均每個人的騎行公里數(shù)大概兩到三公里。從現(xiàn)在運營了半年來看，據(jù)我們數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全吉安總共的騎行量是七百九十一萬公里，達到了這個量，這個量是非常大的。