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維護(hù)人員辛苦工作
高溫?fù)醪蛔∪藗兊某鲂校B日來，揚(yáng)州公共自行車每天使用量雖比平日有所減少，但每天仍突破一兩萬人次。這兩天，在炎炎烈日下，記者采訪了兩位一線的公共自行車運(yùn)營維護(hù)人員，一位負(fù)責(zé)調(diào)度，一位負(fù)責(zé)網(wǎng)點(diǎn)維修。正是有了他們的辛勤工作，才有了城市公共自行車系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
調(diào)運(yùn)員
一個(gè)班組一天至少搬160輛車
這兩天烈日當(dāng)空時(shí)，揚(yáng)州的地表溫度通常會(huì)超過50攝氏度，就在這樣的高溫下，公共自行車調(diào)運(yùn)員孫文和同事一天天重復(fù)著同樣的工作。孫師傅和他的班組除了按照上班時(shí)領(lǐng)取到的調(diào)運(yùn)計(jì)劃表執(zhí)行任務(wù)外，還要隨時(shí)聽從臨時(shí)調(diào)運(yùn)指令。記者見到孫師傅時(shí)，他剛剛運(yùn)來一車自行車，一邊干活一邊對(duì)記者說：“能在太陽直射下工作還算好，至少還透風(fēng)。”這話讓記者有些不解。
不過，當(dāng)他把廂式貨車的鐵皮門一打開，一股熱浪從里面“噴”出來的時(shí)候，記者瞬間就理解了他的意思——正是在這個(gè)狹小的空間里，應(yīng)師傅和同事要把車一輛輛搬上搬下，在這里面，即使不動(dòng)，也會(huì)瞬間全身濕透。
目前，揚(yáng)州永安公共自行車公司有38名像應(yīng)師傅這樣的調(diào)運(yùn)人員，每個(gè)調(diào)運(yùn)班由兩名調(diào)運(yùn)員組成，協(xié)同開展調(diào)運(yùn)，早班早上6點(diǎn)到下午2點(diǎn)半，晚班是2點(diǎn)半到9點(diǎn)。每個(gè)班組每天至少搬運(yùn)160輛次公共自行車。
修理工
每人每天要跑20多個(gè)站點(diǎn)
同樣要在烈日下工作的，還有公共自行車的另一個(gè)崗位。王斌是揚(yáng)州永安公共自行車公司一名普通的修理工，47歲的他頭戴鴨舌帽，頗有“嘻哈風(fēng)”。王斌師傅告訴記者，他們把負(fù)責(zé)區(qū)域分為東、西、南、北四個(gè)片區(qū)，20名隊(duì)員平均每人每天要跑20多個(gè)站點(diǎn)，大約修理20輛故障車，系統(tǒng)維修點(diǎn)15個(gè)左右，外加換機(jī)柜電瓶。除非下大雨無法前往外，王斌每天要騎電動(dòng)車跑30~40公里，對(duì)管理后臺(tái)反映的問題車輛第一時(shí)間修復(fù)。
王斌師傅說，兩年多來，自己修了多少輛車已記不清，最多一天修40多輛。哪個(gè)站點(diǎn)的車輛出的問題，具體出了什么問題，他對(duì)所修復(fù)的每一輛車都一一做了記錄。
一點(diǎn)呼吁
請(qǐng)對(duì)公共自行車多一些愛護(hù)
烈日下，他渾身濕透蹲在車前——碰上損壞比較重的車，處理好一個(gè)點(diǎn)的故障車輛要半個(gè)小時(shí)以上。在王斌師傅的工具箱旁有一個(gè)大水杯，這兩天他每天都要喝掉七八滿杯，盡管水喝多了，他這兩天上廁所的次數(shù)卻格外少，他打趣地說：“跑廁所也耽誤修車時(shí)間，還是當(dāng)汗流掉好。”
記者了解到，像王師傅這樣的修車工，目前公共自行車公司有20余人，從早上7點(diǎn)半到10點(diǎn)半，下午3點(diǎn)到6點(diǎn)。烈日下，他們分布在城市各個(gè)角落，維護(hù)著1.25萬輛自行車的維修保養(yǎng)任務(wù)，雖說修車辛苦，但王師傅還是希望大家對(duì)公共自行車多愛護(hù)一些，輕騎輕放，每個(gè)人的舉手之勞都能減輕修理工的工作量，這也是在烈日下，對(duì)他們最大的關(guān)心和愛護(hù)。